Российская авиация готовится к переходу на международные нормы по выбросам углекислого газа с 2027 года. Минтранс и Минэкономразвития приступили к корректировке Воздушного кодекса РФ и ФЗ "Об ограничении выбросов парниковых газов". Поправки нацелены на обязательную регистрацию топливного расхода и выбросов CO2 в рамках системы CORSIA. Показатели выбросов в 2027 году должны быть не более 85% от значений 2019 года.
Любой из доступных перевозчикам вариантов — применение биотоплива SAF или приобретение углеродных единиц — влечёт дополнительные расходы и, как следствие, рост стоимости авиабилетов.
По мнению профильных специалистов, возможными путями решения этой проблемы являются:
Любой из доступных перевозчикам вариантов — применение биотоплива SAF или приобретение углеродных единиц — влечёт дополнительные расходы и, как следствие, рост стоимости авиабилетов.
По мнению профильных специалистов, возможными путями решения этой проблемы являются:
- уменьшение валютных издержек на оплату зарубежных квот через реализацию отечественных климатических проектов,
- введение углеродного налога в качестве регулирующего инструмента ценовой политики,
- гибкое управление рейсами и обмен квотами внутри группы: если одна вышла за лимит, летают другие