Помощник Президента РФ, спецпредставитель по вопросам климата и водных ресурсов Руслан Эдельгериев, выступая модератором сессии "Климатический прагматизм: технологическое лидерство, экологически чистое топливо и контуры международного диалога на пути к COP 31" в рамках Международного форума "Российская энергетическая неделя", предложил создать международную площадку по обмену низкоуглеродными технологиями, объединяющую бизнес, науку и компании в сфере экологичной энергетики. Министр энергетики РФ Сергей Цивилев заявил, что российские технологии производства низкоуглеродного топлива не уступают зарубежным, а по ряду показателей превосходят их. Пока такое топливо дороже обычного, и Минэнерго совместно с Минэкономразвития предлагает подготовить программу субсидирования — это создаст спрос и позволит производителям снизить цену за счёт объёмов. Цивилев также напомнил, что угольная генерация остаётся частью энергостратегии России наряду с атомной, гидро- и возобновляемой энергетикой.
Министр транспорта Андрей Никитин отметил, что повестка декарбонизации затрагивает все виды транспорта: для сохранения международных маршрутных сетей российским авиакомпаниям придётся либо закупать низкоуглеродное топливо, либо компенсировать выбросы углеродными единицами. Генеральный директор "Татнефти" Наиль Маганов предложил по аналогии с расширенной ответственностью производителя ввести расширенную ответственность потребителя, поскольку основная часть загрязнения возникает при использовании топлива, шин и пластика, а не при их производстве. Министр энергетики Монголии Найдалаа Бадрах пригласил инвестировать в новые технологии страны, а Президент Zero Waste Foundation Самед Агырбаш напомнил, что в ноябрьской климатической конференции ООН примут участие 197 стран.
Эдельгериев подвёл итог: крупнейший резерв для России — энергоэффективность промышленности и экономики, речь идёт о триллионах рублей. "Мы против климатического шантажа, мы за технологическую трансформацию, которая будет экономически целесообразна и при этом экологична", — заключил он.
Министр транспорта Андрей Никитин отметил, что повестка декарбонизации затрагивает все виды транспорта: для сохранения международных маршрутных сетей российским авиакомпаниям придётся либо закупать низкоуглеродное топливо, либо компенсировать выбросы углеродными единицами. Генеральный директор "Татнефти" Наиль Маганов предложил по аналогии с расширенной ответственностью производителя ввести расширенную ответственность потребителя, поскольку основная часть загрязнения возникает при использовании топлива, шин и пластика, а не при их производстве. Министр энергетики Монголии Найдалаа Бадрах пригласил инвестировать в новые технологии страны, а Президент Zero Waste Foundation Самед Агырбаш напомнил, что в ноябрьской климатической конференции ООН примут участие 197 стран.
Эдельгериев подвёл итог: крупнейший резерв для России — энергоэффективность промышленности и экономики, речь идёт о триллионах рублей. "Мы против климатического шантажа, мы за технологическую трансформацию, которая будет экономически целесообразна и при этом экологична", — заключил он.